V zadnjih letih se je globalna dobava naravne gume soočala z vse hujših izzivih, tržni pogoji leta 2025 pa so postali še posebej napeti. Po najnovejših podatkih Združenja držav, ki proizvajajo naravno gumo (ANRPC), naj bi se globalna proizvodnja naravnega guma leta 2025 povečala za le 0,3%, kar bo doseglo približno 14,9 milijona ton. V nasprotju s tem naj bi se globalno povpraševanje povečalo za 1,8% na 15,6 milijona ton. To je peto zaporedno leto pomanjkanja strukturne ponudbe.
Počasna rast proizvodne zmogljivosti je v glavnem pripisana podnebnim spremembam, pogostim izbruhom škodljivcev in upadu naložbenega navdušenja med glavnimi državami, ki proizvajajo gumo -. Države, kot sta Indonezija in Vietnam, so opazile pomembne proizvodne padce. Čeprav je Tajska, ena izmed najboljših svetovnih proizvajalcev, doživela skromno rast, ostaja nezadostna za zapolnitev globalne vrzeli v oskrbi. Hkrati je upadanje dobičkonosnosti za kmetje gume privedlo do opustitve ali pridelkov - preklop številnih nasadov gume, kar je še dodatno spodkopalo potencialno prihodnjo oskrbo.
Na strani povpraševanja se število vozil na nastajajočih trgih, kot sta Kitajska in Indija, še naprej povečuje, medtem ko globalno nadomestno povpraševanje po avtomobilskih pnevmatikah ostane stabilno. Zlasti v novih segmentih, kot so električna vozila in lahka komercialna vozila, povpraševanje po visokih - pnevmatikah zmogljivosti - in s tem za visoko - kakovostna naravna guma - hitro raste.
Ta neusklajenost med ponudbo in povpraševanjem je neposredno povišala cene surovin. V prvi polovici leta 2025 so se referenčne cene naravne gume v jugovzhodni Aziji zvišale za več kot 12%, kar je v skoraj petih letih doseglo najvišjo raven. Proizvajalci pnevmatik so pod dvojnim pritiskom zaradi naraščajočih stroškov javnih naročil in zmanjševanja dobička. Nekatera majhna in srednja podjetja - podjetja (MSP) so se celo soočila z omejitvami denarnega toka in bila prisiljena zmanjšati proizvodnjo. V nasprotju s tem večja podjetja pospešujejo naložbe v razvoj sintetične gume in strateško zagotavljajo čezmorske baze surovin.
Da bi zmanjšali tveganja dobavne verige, veliko podjetij raziskuje tudi uporabo reciklirane gume, trajnostne alternative surovin in umetno inteligenco za optimizacijo modelov napovedovanja javnih naročil in upravljanja zalog. Vendar so te tehnologije in rešitve še vedno v zgodnjih fazah razvoja in še vedno ne morejo v celoti rešiti tlaka, ki ga povzroča pomanjkanje surovin.
Če povzamemo, nenehno pomanjkanje naravnega kavčuka ne samo preoblikuje strukturo stroškov v industriji pnevmatik, ampak tudi prisili celotno dobavno verigo, da pospeši njegovo preobrazbo v večjo inteligenco, diverzifikacijo in trajnost.
