Nenehne geopolitične napetosti, ki obdajajo Iran, povzročajo udarne valove v svetovni industriji pnevmatik in zračnic, saj naraščajoče cene energije in nestabilne ladijske poti povečujejo stroške ključnih proizvodnih materialov po vsem svetu.
V zadnjih nekaj tednih so svetovne cene surove nafte močno narasle po ponovnem vojaškem zaostrovanju na Bližnjem vzhodu in nenehnih motnjah v bližini Hormuške ožine -, enega najpomembnejših koridorjev za transport nafte na svetu. Tržni analitiki opozarjajo, da bi lahko dolgotrajna nestabilnost v regiji sprožila nov val inflacije v celotnem svetovnem proizvodnem sektorju, zlasti v industrijah,-odvisnih od nafte.
Pri proizvajalcih zračnic pritisk že postaja viden. Materiali iz sintetičnega kavčuka, kot so BR (butadienski kavčuk), SBR (stiren butadienski kavčuk) in NBR (nitril butadienski kavčuk), so vsi tesno povezani z derivati surove nafte. Ker cene energije še naprej rastejo, so se proizvodni stroški za te materiale ustrezno povečali, kar predstavlja velik pritisk na tovarne in dobavitelje po vsej Aziji.
Industrijski viri navajajo, da so kotacije sintetičnega kavčuka na več azijskih trgih vztrajno rasle od marca, medtem ko so tudi saje - še ena bistvena surovina v proizvodnji cevi - doživele znatno rast cen. Saje so močno odvisne od naftnih surovin, kar pomeni, da kakršna koli nestanovitnost na trgih surove nafte neposredno vpliva na strukturo njihove cene. Nekatera tržna poročila kažejo, da so se cene saj zvišale že za več kot 20 % v primerjavi s prejšnjimi ravnmi letos.
Poleg inflacije surovin postajajo transportni stroški drugo veliko breme za izvoznike. Ladjarske družbe, ki delujejo v bližini zalivske regije, se soočajo z naraščajočimi zavarovalnimi premijami in daljšimi cikli dostave zaradi varnostnih pomislekov, ki obkrožajo poti tankerjev. Zmanjšan prometni tok skozi Hormuško ožino je povzročil negotovost za globalna logistična omrežja, kar je povzročilo zamude pri uvozu surovin in izvozu končnih izdelkov.
Industrija pnevmatik in gume je še posebej ranljiva, ker so številni kemični izdelki na zgornjem delu oskrbne verige odvisni od stabilne oskrbe z energijo. Naraščajoče cene nafte ne povečujejo le stroškov proizvodnje gume, temveč vplivajo tudi na stroške električne energije, pakiranja, skladiščenja in notranjega prevoza. Več velikih proizvajalcev pnevmatik v Aziji in Evropi je že začelo pregledovati cenovno politiko in prilagajati strategije nabave, da bi nadomestili vse manjše stopnje dobička.
Cene naravnega kavčuka prav tako rastejo, čeprav ne temeljijo-na nafti. Višji stroški goriva, valutna nihanja in močnejša špekulativna nakupna dejavnost so zaostrili splošne pogoje dobave. Številni kupci zdaj pospešeno naročajo v pričakovanju nadaljnjih povečanj, kar povzroča dodaten pritisk na svetovne zaloge.
Za tovarne zračnic trenutno tržno okolje predstavlja resen izziv. Proizvajalci morajo uskladiti naraščajoče proizvodne stroške s pričakovanji strank glede stabilnih cen in pravočasne dostave. Nekateri izvozniki so že napovedali začasne prilagoditve cen, drugi pa zaradi hitrih nihanj na trgu skrajšujejo roke veljavnosti kotacij.
Če se bodo napetosti na Bližnjem vzhodu v prihodnjih mesecih nadaljevale, strokovnjaki iz industrije menijo, da se bo svetovni gumarski sektor lahko soočil z novim krogom obsežnih povečanj stroškov. V takšnih negotovih razmerah tako dobavitelji kot kupci namenjajo več pozornosti upravljanju zalog, dolgoročnim-partnerstvom in stabilnosti dobavne verige, saj trg vstopa v novo obdobje nestanovitnosti.
