S hitrim razvojem tehnologije avtonomne vožnje je avtomobilska industrija podvržena transformaciji brez primere. Medtem ko jedro tehnologije avtonomne vožnje ostaja osredotočeno na strojno opremo, programsko opremo in senzorje vozila, se bodo pnevmatike in zračnice kot ključne komponente vozil prav tako soočale z novimi izzivi in priložnostmi. Avtonomna vožnja ne zahteva le izjemno visoke zmogljivosti pri inteligentnem nadzoru in natančnem pozicioniranju, temveč postavlja tudi nove zahteve glede stabilnosti pnevmatik, vzdržljivosti in-možnosti spremljanja v realnem času.
Avtonomna vozila se za odziv na različne vozne scenarije v realnem času zanašajo na veliko število senzorjev in analiz podatkov, pnevmatike pa imajo v tem procesu ključno vlogo. Podatki o pnevmatikah, kot so tlak v pnevmatikah, temperatura, obraba in razmere na cesti, neposredno vplivajo na odzivno hitrost in natančnost sistema za avtonomno vožnjo. Če med vožnjo pride do anomalije pnevmatike, mora biti sistem za avtonomno vožnjo sposoben takoj pridobiti to informacijo in se hitro odzvati, da zagotovi varnost vožnje. Zato bodo prihodnje zračnice ne le še naprej opravljale tradicionalne funkcije napihovanja, ampak bodo morale vključevati tudi več inteligentnih funkcij in postati sestavni del sistema avtonomne vožnje.
Trenutno vse več proizvajalcev pnevmatik razvija pametne pnevmatike, opremljene s senzorji, ki spremljajo tlak v pnevmatikah, temperaturo, razmere na cesti in druge informacije ter te podatke posredujejo centralnemu nadzornemu sistemu vozila. Proizvajalci zračnic morajo tesno sodelovati s proizvajalci pnevmatik, da razvijejo zračnice, ki podpirajo te pametne tehnologije in zagotovijo, da lahko senzorji stabilno delujejo pri visokih temperaturah, visokih pritiskih in zapletenih razmerah na cesti.
Poleg tega avtonomna vozila na splošno uporabljajo natančnejše krmiljenje vožnje, kar zahteva izjemno visoko stabilnost in vzdržljivost zračnic in pnevmatik. Med avtonomno vožnjo so pospeševanje vozila, zaviranje, krmiljenje in druge operacije pogosto bolj natančne kot pri tradicionalni vožnji, zmogljivost zračnice pa neposredno vpliva na učinkovitost teh manevrov. Zračnice morajo biti sposobne prenesti pogostejša nihanja obremenitve, da se prepreči razstrelitev pnevmatike zaradi utrujenosti ali poškodbe materiala zračnice.
Vendar te spremembe predstavljajo tudi izziv za industrijo zračnic. Za prilagoditev tehnologiji avtonomne vožnje so zasnova zračnice in proizvodni procesi potrebni nenehne nadgradnje. Na primer, integracija pametnih senzorjev bo povečala kompleksnost proizvodnje zračnic. Razširjena uporaba avtonomnih vozil bo verjetno povzročila spremembe v pogostosti in obremenitvi pnevmatik in zračnic, zaradi česar bodo morali proizvajalci znatno izboljšati vzdržljivost in vzdržljivost zračnic.
Na splošno bo tehnologija avtonomne vožnje močno vplivala na razvoj industrije pnevmatik in zračnic. V naslednjih 30 letih bodo morali proizvajalci zračnic povečati svoje naložbe v raziskave in razvoj v inteligenco, vzdržljivost in združljivost, da bodo izpolnili nove zahteve po zračnicah v dobi avtonomne vožnje.
