1. dilema surovin
V zadnjem času so se cene naravne gume, ogljikove črne, proti starajočih se sredstvih itd. Povečale, spodbudile indeks stroškov surovin in prinašale velik pritisk stroškov. Od tretjega četrtletja lanskega leta so se cene pnevmatik dvignile in presegle 19, 000 juan na tono in v skoraj petih letih doseglo novo višino. Podatki iz Longzhong Information kažejo, da je ta teden indeks stroškov surovin za vse - jeklene pnevmatike 13.533,05, mesec dni - na 1,82% in leto - na leto - na leto 13,78%. Čeprav ima trenutna tržna cena naravnega gume v primerjavi z lanskim letom, še vedno ostaja v razmeroma močnem trendu delovanja.
2. Nadloženi stroški energije in logistike
S povečanjem globalnih cen energije in stroškov logistične industrije se nenehno povečujejo tudi stroški proizvodnje in prevoza pnevmatik. Povečanje teh stroškov še poveča dobiček - pritisk na podjetja za pnevmatike, kar jih spodbudi k ceni - povečujejo ukrepe za ohranjanje dobičkonosnosti.
3. Obnovitev povpraševanja na trgu avtomobilov
S postopnim okrevanjem svetovnega gospodarstva, spodbujanjem rasti povpraševanja s strani domače trgovine - v politiki in hitrem razvoju trga novih energetskih vozil ima avtomobilski trg tudi odpira nove možnosti rasti, kar še dodatno podpira prilagajanje cen pnevmatik.
4. Prenos stroškov s strani podjetij
Zaradi dolgoročnega stroškovnega tlaka morajo podjetja za pnevmatike zvišati cene, da bi ublažila stroške in ravnotežje stroškov in dobička. Povišanje cen je postalo eno od pomembnih sredstev za podjetja, da ohranijo dobičkonosnost in se odzovejo na spremembe na trgu.
